陆风与捷豹路虎的恩怨经过长达三年之争也算是告一段落，陆风X7被判停产停售，最终以捷豹路虎胜出而落下帷幕。其实陆风与路虎的恩怨只是众多汽车品牌产权之争的一个缩影，除了陆风之外，很多国产车在生产制造车辆的时候也是借鉴国外品牌，从而赢得消费者的喜爱，众泰就算其中之一。

众泰汽车的很多车型与豪华品牌均有相似之处，比如众泰SR9，换了车标之后，乍一看就是活生生的保时捷。而众泰T600外观上也与大众途观相似，话说横看成岭侧成峰，侧面上跟大众途观就没有什么关系了，调转车头，侧面看起来简直就像是一台奥迪Q5。

不过自打陆风败诉之后停产停售，众泰“皮尺部”似乎也坐不住了，近日更有媒体消息称，众泰请来了大众首席设计师马丁·克洛普，陆风X7真的是警醒了国产车。据了解，马丁·克洛普毕业于英国伦敦皇家艺术学院，曾担任大众汽车的全球首席设计师，精心设计的作品不胜枚数，最出名的当属大众旗下的轿跑车型大众CC。而且改款车还荣获了“德国红点工业设计大奖”中的最高奖项—最佳设计品质奖。

其实在汽车行业，外观的设计不是你抄我就是我抄你，一个汽车品牌在发展初期没有一个很好的定位，所以要想发展消费者，抄袭就不可避免。借鉴成功的设计元素，从而完善自己的实体品牌，众泰在发展初期把这条“规律”诠释得淋漓尽致。

但是近几年众泰汽车也开始发展纯原创品牌车型。比如众泰T700，以独特的前脸设计，确实增加了不少原创元素，消费者对于这款车也是比较认可。但就这一款车却被凯迪拉克给瞄上了，从外观上来看，凯迪拉克XT6与众泰T700相差并不是很大，而且T700的上市时间还是早于XT6。不过由于凯迪拉克的名度，很多人还是误以为众泰是抄袭的。其实这些作为茶余饭后的谈资就可以了，没必要过于较真。

纵观整个汽车行业，从0开始都是走的模仿之路，哪怕是日系车也不例外。日系车在早些年间跟国产品牌现在的处境相差并不是很大，不过现在人家拥有了自己的技术，销量也是得到了全球范围内的认可。所以抄袭并不可怕，可怕的是自己不能走出原创之路。持续在抄袭路上越走越远，那么肯定会被淘汰，不知大家是怎么人为呢？